《鈦媒體》丨對話神州控股科捷：會玩大數(shù)據(jù)和AI的供應(yīng)鏈公司是什么樣的？
2019-09-13
2012
日前，TMT領(lǐng)域最大的信息入口和交流平臺《鈦媒體》獨(dú)家對話神州控股旗下科捷集團(tuán)，發(fā)布《對話科捷：會玩大數(shù)據(jù)和AI的供應(yīng)鏈公司是什么樣的？》文章，引發(fā)廣泛關(guān)注。
文章內(nèi)容如下：
對話科捷：會玩大數(shù)據(jù)和AI的供應(yīng)鏈公司是什么樣的？
談及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)從內(nèi)到外的數(shù)字化升級才是關(guān)鍵。而科捷最具“科技感”的一點(diǎn)是，已經(jīng)將包含大數(shù)據(jù)、AI能力在內(nèi)的核心供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)封裝成各種產(chǎn)品，對行業(yè)開放，賦能整個產(chǎn)業(yè)鏈。
除了京東超市、天貓超市的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，就連在618、雙十一、雙十二這類全民剁手的狂歡日里，部分大品牌商品都可以實(shí)現(xiàn)一日達(dá)、兩日達(dá)。就在去年雙十一，天貓首單僅用了8分鐘就送到了消費(fèi)者手上。這其中，除了“三通一豐”勤勞勇敢的快遞小哥負(fù)責(zé)最后的配送之外，整個供應(yīng)鏈上的物流公司同樣功不可沒。
誕生于IT集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)鏈企業(yè)
在我國，物流成本甚至占到了GDP的13%-14%（2018年上半年社會物流總費(fèi)用占GDP14.5%），是一個萬億級市場。“物流這個行業(yè)太大了，普通消費(fèi)者感受比較直接的中國2C物流，其實(shí)只占了整體物流大市場很少的比例，規(guī)模更大的是2B的物流?！笨平菁瘓F(tuán)CMO夏旭對鈦媒體編輯說道。物流行業(yè)涉及環(huán)節(jié)眾多，不僅僅體現(xiàn)在快遞到消費(fèi)者這個過程，還包括金融、進(jìn)出口、倉儲、倉內(nèi)運(yùn)營、運(yùn)輸、分撥、配送、售后等數(shù)十個大小環(huán)節(jié)?？梢哉f，商品從原料到制造生產(chǎn)、再到入庫上架、再到配送至消費(fèi)者手中，每一步都涉及到了物流。而整個雙十一快遞增速的背后，就是物流行業(yè)數(shù)字化進(jìn)步的結(jié)果。在智慧物流發(fā)展上，科捷物流是一個典型的研究樣本。科捷物流成立于2003年，是從神州控股孵化出來的供應(yīng)鏈企業(yè)。在IT數(shù)碼、3C、電商、美妝、快消等行業(yè)，科捷已經(jīng)是不折不扣的龍頭企業(yè)。目前，科捷集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展出進(jìn)出口（科捷進(jìn)出口）、軟件+SaaS服務(wù)（科捷智云）、供應(yīng)鏈服務(wù)（科捷物流）、大數(shù)據(jù)+人工智能（科捷奇點(diǎn)）、電商全渠道（科捷技服）五大板塊。2018年雙十一，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)貨量排名第一的電商倉就出自于科捷物流。日前，神州控股交出上半年成績單，其中，以科捷集團(tuán)為主體的智慧產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整體營業(yè)額錄得港幣23.50億元，較上財(cái)年同期大幅增長43.87%；毛利為港幣2.93億元，毛利率為12.45%。誕生于IT行業(yè)，給科捷物流帶來了特殊基因——兼顧軟硬件建設(shè)、系統(tǒng)化地發(fā)展全國物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。科捷集團(tuán)CTO閆豐向鈦媒體介紹到，科捷所有核心管理系統(tǒng)全部自主研發(fā)，且重視技術(shù)投入與新科技應(yīng)用，最重要的是系統(tǒng)化地發(fā)展全國物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。科捷十幾年前是神州控股內(nèi)部的物流運(yùn)作中心，屬于企業(yè)物流，2003年開始對外接業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈企業(yè)。而由于神州控股的IT屬性，科捷最早負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)木褪荌T數(shù)碼產(chǎn)品、3C產(chǎn)品，這類產(chǎn)品天然要求物流服務(wù)商具備數(shù)字化、定制化的能力。“與普通消費(fèi)產(chǎn)品不同，IT產(chǎn)品對物流運(yùn)輸?shù)囊筝^高，科捷成立之初就要求對每一臺設(shè)備的SN碼進(jìn)行全程化跟蹤管理。這就需要搭建復(fù)雜、精準(zhǔn)、高效的供應(yīng)鏈，如果沒有強(qiáng)大的系統(tǒng)能力和管理能力，是不可想象的?！遍Z豐解釋道。在他看來，2009年發(fā)生的兩件事，是科捷發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。第一樁重大事件，是在全國范圍內(nèi)負(fù)責(zé)蘋果手機(jī)的配送。在2009年，科捷與聯(lián)通華盛達(dá)成合作協(xié)議，開始在全國負(fù)責(zé)聯(lián)通華盛蘋果手機(jī)的物流業(yè)務(wù)。“當(dāng)時(shí)科捷的自研系統(tǒng)已經(jīng)支持串碼全程跟蹤管理能力，當(dāng)時(shí)在國內(nèi)的物流商中還很少見?！遍Z豐對鈦媒體解釋，“以蘋果手機(jī)為例，每部蘋果手機(jī)中都有一個唯一的串碼，該串碼必須要與合約零售店內(nèi)系統(tǒng)中的串碼一致才能進(jìn)行銷售”。這一成功案例成為科捷打開手機(jī)市場的敲門磚。據(jù)鈦媒體了解到，通過多年的積累，目前科捷已經(jīng)有超過百萬平米的自營智能存儲園區(qū)，是中國領(lǐng)先的IT、通訊終端第三方物流商，除三大運(yùn)營商外，華為、中興、小米等業(yè)界領(lǐng)先的廠商也都是科捷的用戶。而在服務(wù)好IT、數(shù)碼客戶的過程中，科捷逐漸形成了幾大優(yōu)勢。這幾大優(yōu)勢令它天生適合服務(wù)于大客戶：全國遍布的倉儲網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)高效的數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng)、靈活多變的生態(tài)鏈服務(wù)。2008年，阿里巴巴推出雙十一購物節(jié)，而就在第二年（2009年）科捷就深度參與到雙十一物流環(huán)節(jié)，成為了業(yè)界內(nèi)運(yùn)營雙十一最久的電商物流服務(wù)商。目前，科捷已經(jīng)連續(xù)三年拿下雙十一電商倉單倉接單冠軍。“天貓16個品類里top5的商家中，科捷服務(wù)占比超一半。在快消類、食品、母嬰、美妝、服飾等行業(yè)均排名領(lǐng)先，我們服務(wù)的有寶潔、良品鋪?zhàn)印⑻铰氛?、李寧等知名公司。?/span>夏旭表示，正是因?yàn)?009年對3C行業(yè)、電商倉的提早布局，科捷才能夠成為提供B2B/B2C一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的物流商。同時(shí)，在為商家提供物流服務(wù)之外，科捷通過對庫存、銷量等數(shù)據(jù)的分析，還能為客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)服務(wù)，甚至預(yù)測銷量。夏旭向鈦媒體透露，下一步，科捷將向汽配、農(nóng)產(chǎn)品電商等領(lǐng)域展開攻勢。
完整的供應(yīng)鏈數(shù)字化能力
從2003年至今，科捷物流經(jīng)歷了十幾年的積累，已經(jīng)形成了完整的數(shù)字化物流體系，為行業(yè)提供全供應(yīng)鏈端到端一站式服務(wù)，并在近兩年，探索出B2B/B2C一體化物流運(yùn)營模式。
科捷的幾大體系可以被總結(jié)為倉庫體系、數(shù)字化體系、運(yùn)營體系。這三張網(wǎng)絡(luò)同時(shí)發(fā)展，具備同時(shí)迭代升級的能力。閆豐對鈦媒體說道，倉庫網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)的根基。而自建倉庫需要重資金、長期積累，這同樣是令新晉玩家倍感壓力的一點(diǎn)。在這點(diǎn)上，科捷搶占了先機(jī)。“我們目前還在穩(wěn)步擴(kuò)張倉儲能力，但絕對不走燒錢路線?！?/span>目前，形成了遍布全國104個城市的231個庫房、3229個縣市的物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，年運(yùn)送貨值超1000億元人民幣，日處理復(fù)合訂單能力超過200萬單。“科捷同一些物流企業(yè)不同的是，科捷曾經(jīng)的很多領(lǐng)軍人物都是做ERP、電子商務(wù)、軟件服務(wù)出身，在科捷創(chuàng)業(yè)初期我們就開始考慮運(yùn)用技術(shù)的能力來改變供應(yīng)鏈的效率?！?/span>目前，科捷自研的供應(yīng)鏈管理軟件金庫系統(tǒng)，包含BMS/OMS/WMS/TMS，貫通B2B和B2C。據(jù)鈦媒體了解，科捷集團(tuán)下屬的科捷智云，是獨(dú)立于科捷其他物流業(yè)務(wù)單元的專業(yè)物流軟件公司，擁有強(qiáng)大的信息系統(tǒng)資源，包括訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng)、條碼掃描系統(tǒng)、進(jìn)出口系統(tǒng)，具備豐富的系統(tǒng)開發(fā)和客戶接口經(jīng)驗(yàn)。
而在完整的數(shù)字體系下，科捷再度提煉出完整的大數(shù)據(jù)服務(wù)，對應(yīng)的產(chǎn)品即科捷自研的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺KXDATA。科捷KXDATA能對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)（采購、庫存、庫內(nèi)作業(yè)、運(yùn)輸、售后等）進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)挖掘，從而提升供應(yīng)鏈客戶服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，針對物流業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，數(shù)據(jù)孤島等問題，KXDATA提供多項(xiàng)能力，包括物流行業(yè)的可視化業(yè)務(wù)輔助決策平臺、物流各應(yīng)用場景進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析及挖掘等，為客戶提供精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的商業(yè)洞察，并持續(xù)解決供應(yīng)鏈管理問題。
閆豐介紹到：“通過這樣一個平臺，我們可以清晰告訴客戶他的貨在全國的分布狀況、庫存狀況、銷量。通過可視化工具一目了然地做分倉管理。此外，不光做物流服務(wù)，還可以做一些銷量預(yù)測。”物流是個非常復(fù)雜、龐大的行業(yè)，因此，在自我核心體系之上，科捷物流保持了開放合作的運(yùn)營模式。比如將一部分運(yùn)輸、售后交給合作伙伴完成。在雙十一中，各大快遞公司同樣是科捷的合作伙伴，由他們共同完成到消費(fèi)者手中的“最后一公里”。“再比如B2B業(yè)務(wù)的運(yùn)輸領(lǐng)域，有干線、快運(yùn)、城配等等業(yè)務(wù)，很多區(qū)域型、個體承運(yùn)商的效率最高、性價(jià)比最高，我們選擇與他們合作，把他們納入到科捷的體系來，進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)營。目前科捷系統(tǒng)上已經(jīng)接入了上萬家承運(yùn)商，可以為廠商提供一張可管理，質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)格合適的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！?/span>全渠道運(yùn)營也是很重要的一項(xiàng)，目前，科捷的渠道運(yùn)營能力已經(jīng)從線上覆蓋到線下，線下包括商超、大賣場、零售終端、便利店；線上可覆蓋各個電商平臺、官網(wǎng)及微信。
拆賣的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)
而由這幾張網(wǎng)絡(luò)延伸出來的數(shù)字化物流服務(wù)也已經(jīng)成熟，開始對外輸出。第一，為大客戶提供全套智慧定制物流服務(wù)，B2B之外，B2C能力逐漸成熟，形成了特色的B2B/B2C綜合一體化運(yùn)營，并通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)客戶。如上文所言，科捷KXDATA大數(shù)據(jù)平臺，整合供應(yīng)鏈場景下的大數(shù)據(jù)服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)對可視化決策輔助信息的智能化挖掘和實(shí)時(shí)推送，輔助產(chǎn)業(yè)鏈決策者基于市場變化更加精準(zhǔn)決策，進(jìn)而提升產(chǎn)業(yè)鏈的整體運(yùn)作效率。第二，數(shù)字化能力除了服務(wù)于自己的大客戶，也已經(jīng)能對外輸出，賦能其他企業(yè)。依托于神州控股，科捷十分重視軟件研發(fā)，目前，供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺KXDATA，核心供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金庫WMS也已經(jīng)對外開放，已經(jīng)獨(dú)立簽約幾十家客戶，科捷為其提供單獨(dú)的軟件服務(wù)。第三，對外輸出倉儲能力，為電商提供電商倉服務(wù)。科捷是菜鳥的核心倉儲服務(wù)供應(yīng)商之一?！拔覀?yōu)椴锁B建立了遍布全國的22個菜鳥專屬電商倉，運(yùn)營品類包括天貓超市、美妝、快消、零售通、數(shù)碼、跨境等等?！睋?jù)夏旭介紹，科捷已經(jīng)連續(xù)3年雙十一單倉冠軍，被菜鳥網(wǎng)絡(luò)評為“天下第一倉”。但科捷物流也遵循了術(shù)業(yè)有專攻的原則，“天貓有25大品類，我們只做了16個，像家裝建材這種我們是不做的，但就這16個品類中，top5的商家我們占比超一半?！?/span>在這三大能力之上，科捷正在進(jìn)一步輸出人工智能能力，其人工智能智慧倉庫解決方案人機(jī)共舞已經(jīng)迭代到3.0版本。
科捷人機(jī)共舞1.0到3.0，各自運(yùn)營側(cè)重點(diǎn)不同，適用場景不同。1.0版本采用AGV機(jī)器人，科捷獨(dú)創(chuàng)了“車到人”揀選模式，已經(jīng)被驗(yàn)證非常適合雙十一訂單量飆升的業(yè)務(wù)場景，現(xiàn)在被業(yè)界紛紛采用；2.0版本率先采用空中懸掛式AGV，讓電商倉揀選從二維走向三維，屬于全球首創(chuàng)，可以大幅提高倉庫空間利用率，；3.0版本適用于B2B/B2C一體化經(jīng)營，兩種作業(yè)揀選模式復(fù)用AGV，創(chuàng)新的使整托盤貨物揀選和散件揀選方式同倉并存，存儲面積提升30%，人員效率提升了50%。閆豐也表示，1.0到3.0版本的人機(jī)共舞，并不是單純的升級，而是在運(yùn)營過程中，根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)場景來選擇最合適的方案。“未來科捷還會有4.0/5.0….的研發(fā)及實(shí)踐，去適合不同的行業(yè)需求。”總結(jié)而言，目前，圍繞智慧產(chǎn)業(yè)鏈，科捷已經(jīng)構(gòu)建起一套完整的服務(wù)能力——提供全供應(yīng)鏈一站式服務(wù)，包括B2B/B2C一體化運(yùn)營、全渠道營銷支持、金融/進(jìn)出口/系統(tǒng)/倉儲/運(yùn)配/售后一站式服務(wù)；產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)服務(wù)，包括科捷KXDATA大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺、科捷金庫云服務(wù)、金庫BMS、金庫OMS、金庫WMS、金庫TMS；在人工智能應(yīng)用方面，科捷自研的人機(jī)共舞智能倉儲解決方案已經(jīng)有1.0/2.0/3.0三個版本，也可為客戶提供智慧園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)營服務(wù)。
